Miljø og samfunnsansvar En lærepenge
I mine over tjue år som gründer, leder og arbeidsgiver har jeg sett og opplevd mye. Realinvest Holding saken har vist meg en verden jeg ikke kjente fra før. Det er en lyssky verden der hensynet til enkeltmennesket spiller liten rolle. Det er en verden jeg trives dårlig i. Vi har over hundre leieavtaler i Choice, og jeg har aldri opplevd maken!
Heldigvis har vi myndigheter i Norge som følger med i timen. 21. mai i år slo Arbeidstilsynet til mot byggeplassen til Realinvest Holding i Møllergata 26 i Oslo. Vi i Choice har ikke noe mer med denne saken å gjøre enn at vi skal leie et hotell av Realinvest Holding når byggearbeidene avsluttes en gang i 2009 (du finner en full gjennomgang av saken på www.homeinvest.no). Selv om vi ikke har noe arbeidsgiver- eller kontraktsansvar for arbeiderne på byggeplassen, har vi et selvpålagt moralsk ansvar for å bidra til å rydde opp. Ansvar er ikke noe du har. Ansvar er noe du tar. Det er refleksen i Choice. I Choice tar vi ansvar utenfor hotelltrappa. Det har vi forsøkt å gjøre i denne saken også.
Kapitalisme, Miljø og samfunnsansvar THINK investor på tiggerferd?
Vi er mange som er opptatt av hvordan utslipp av klimagasser kan reduseres. Ettersom 20 % av CO2 utslippene kommer fra transportsektoren, er det sentralt å utvikle ny miljøvennlig bilteknologi, slik Think er i ferd med. I stedet for å diskutere teknologiutvikling på et strategisk plan, har viktige norske finansmedier forrige uke vært mest opptatt av at rikinger som har investert i Think har lagt ut på tiggerferd til Staten.
Miljø og samfunnsansvar Hev ubåten ved Fedje!
Hg… Vet du hva det betyr?
Ikke det? Det er tegnet for kvikksølv i det periodiske systemet. På havbunnen utenfor Fedje ligger en gammel tysk ubåt med 65 tonn kvikksølv i skroget. Den har ligget der siden krigen. Det er lenge nok.
Kvikksølv er giftig. Veldig, veldig giftig. En liten dråpe på en menneskehånd kan være dødelig. En liten dråpe i en innsjø er nok til å gjøre all fisken uspiselig. Det hoper seg opp i næringskjeden. På Fedje er over 30 000 kvadratmeter i havet rundt ubåten avstengt fordi fisken allerede inneholder for mye kvikksølv.
Myndighetene har helt siden ubåten ble funnet i 2003 utredet om den skal heves, eller om den skal lagres under en såkalt sarkofag som betyr at båten gravlegges for godt på havbunnen. Heving koster ca 1 milliard kroner. En sarkofag koster 300 millioner. Et enkelt regnestykke viser at myndighetene kan spare 700 millioner kroner på å la elendigheten ligge. Men regnestykket er feil. For det lar seg ikke beregne hvilke ødeleggelser naturen påføres dersom kvikksølvet lekker ut. Og det lar seg ikke beregne hvor mye unødig angst befolkningen på Fedje påføres frem til det skjer.
Annerledeshet Innovasjonsdinosauren
Riksrevisor Jørgen Kosmo har talt. Innovasjon Norge har vokst seg feit og lat. Samtidig taper Norge kampen om turistene. Hvorfor er ikke Innovasjon Norge innovativt?
Det mest innovative med Innovasjon Norge, er mandatet. Det er rett og slett ingen grenser for hva Innovasjon Norge ikke skal gjøre. Innovasjon Norge er ”Alt for Norge”. De skal utvikle distriktene, øke innovasjonen i næringslivet, profilere norsk næringsliv i utlandet og Norge som reisemål. Er det rart lite blir gjort?
Innovasjon Norge er blitt en dinosaur. 750 ansatte ved 16 distriktskontorer og 31 utestasjoner velter seg i offentlige midler. Hvert år mottar de flere hundre millioner kroner i statlige turistmarkedsføringsmidler. 11 milliarder kroner er lånt ut til norske avkroker. Her mangler ikke penger, bare resultater.